Hoeveel verdient een Vliegtuigmonteur?

Wat doet een Vliegtuigmonteur?

Een vliegtuigmonteur is verantwoordelijk voor het onderhoud, de reparatie en de inspectie van vliegtuigen om de luchtvaartveiligheid te waarborgen. Deze technische specialist werkt aan verschillende onderdelen van het vliegtuig, van motoren en landingsgestellen tot elektronische systemen en hydraulische installaties. De werkomgeving varieert van hangars op luchthavens tot onderhoudscentra van luchtvaartmaatschappijen, waarbij zowel op geplande onderhoudsbeurten als op ongeplande reparaties wordt gefocust. Vliegtuigmonteurs werken vaak in ploegendiensten, inclusief weekenden en feestdagen, omdat vliegtuigen 24/7 operationeel moeten blijven.

Hoeveel verdient een Vliegtuigmonteur in 2026?

In 2026 verdient een vliegtuigmonteur in Nederland gemiddeld €4.000 bruto per maand. Dit komt neer op een jaarsalaris van ongeveer €48.000 bruto, exclusief toeslagen en bonussen. Starters in het vak beginnen rond de €3.000 bruto per maand, terwijl ervaren specialisten kunnen uitkomen op €6.000 bruto per maand of meer. Het brutosalaris is het bedrag vóór aftrek van belasting en premies. Voor een gemiddeld salaris van €4.000 bruto houdt een vliegtuigmonteur ongeveer €2.750 netto over per maand, afhankelijk van persoonlijke omstandigheden zoals heffingskortingen en belastingschijven.

Naast het basissalaris ontvangen vliegtuigmonteurs vaak aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarden. Veel werkgevers in de luchtvaartsector bieden ploegentoeslag, onregelmatigheidstoeslag, reiskostenvergoeding en pensioenregelingen. De toeslagen kunnen oplopen tot 20-35% van het basissalaris, vooral bij nachtdiensten en weekendwerk. Daarnaast zijn er vaak doorgroeimogelijkheden naar leidinggevende functies of specialistische rollen die nog beter betalen.

Salaris per ervaringsniveau

Het salaris van een vliegtuigmonteur varieert sterk op basis van werkervaring en specialisatie. Voor starters ligt het bruto maandsalaris tussen €3.000 en €3.400. Dit betreft monteurs die recent hun MBO-opleiding of Part-66 licentie hebben afgerond en nog relativamente weinig praktijkervaring hebben. Ze werken vaak onder supervisie en bouwen hun kennis en vaardigheden verder uit.

Monteurs met 3 tot 7 jaar ervaring bevinden zich in de medior-categorie en verdienen tussen €3.600 en €4.800 bruto per maand. Op dit niveau werk je zelfstandig aan complexere onderhoudstaken en heb je mogelijk één of meerdere type-ratings behaald voor specifieke vliegtuigtypen zoals Boeing of Airbus. Deze ervaring maakt je waardevoller voor werkgevers.

Senior vliegtuigmonteurs met meer dan 7 jaar ervaring, meerdere licenties en specialisaties kunnen rekenen op €5.000 tot €6.000 bruto per maand of meer. Deze professionals hebben vaak een leidinggevende rol, trainen junior collega's en zijn gecertificeerd voor de meest complexe onderhoudswerkzaamheden. Sommige specialists met zeldzame certificeringen kunnen zelfs uitkomen boven de €7.000 per maand.

Salaris per sector en regio

De sector waarin je werkt heeft significante invloed op je salaris als vliegtuigmonteur. Bij grote commerciële luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Transavia of vrachtmaatschappijen liggen de salarissen doorgaans het hoogst, met gemiddelden tussen €4.200 en €5.500 bruto per maand. Deze bedrijven bieden vaak uitgebreide cao's met goede secundaire arbeidsvoorwaarden.

Vliegtuigmonteurs bij defensie en overheidsorganisaties verdienen gemiddeld tussen €3.800 en €5.000 bruto per maand, met uitstekende pensioenregelingen en baanzekerheid als extra voordeel. Bij kleinere private onderhouds- en reparatiebedrijven (MRO's) ligt het gemiddelde salaris iets lager, tussen €3.500 en €4.500 bruto per maand, hoewel dit wordt gecompenseerd met meer flexibiliteit en afwisselend werk.

Regionaal gezien zijn er ook verschillen waarneembaar. In de Randstad, met name rond Schiphol, Eindhoven Airport en Rotterdam The Hague Airport, liggen de salarissen 10-15% hoger dan het landelijk gemiddelde vanwege de concentratie van luchtvaartbedrijven en de hogere kosten van levensonderhoud. Een vliegtuigmonteur bij Schiphol verdient gemiddeld €4.300 bruto per maand, terwijl hetzelfde ervaringsniveau op een kleinere regionale luchthaven zoals Groningen Airport Eelde rond de €3.700 uitkomt.

Factoren die het salaris beïnvloeden

Werkervaring: Dit is de belangrijkste factor. Elk jaar extra ervaring vertaalt zich in gemiddeld €150 tot €250 bruto per maand extra salaris, vooral in de eerste 10 jaar van je carrière.

Type-ratings en licenties: Een Part-66 licentie categorie B1 (mechanisch) of B2 (avionica) is de basis, maar elke aanvullende type-rating voor specifieke vliegtuigtypen zoals Boeing 737, Airbus A320 of grotere toestellen verhoogt je waarde met €200 tot €500 per maand. Zeldzame type-ratings zijn goud waard.

Specialisaties: Monteurs die gespecialiseerd zijn in avionica, composietmaterialen of motoren verdienen gemiddeld 15-20% meer dan algemene monteurs. Ook certificeringen voor NDT (Non-Destructive Testing) verhogen je marktwaarde aanzienlijk.

Taalvaardigheid: Vloeiend Engels is een vereiste in de luchtvaart, maar aanvullende talen zoals Duits, Frans of Spaans maken je aantrekkelijk voor internationale werkgevers en kunnen €100 tot €300 extra per maand opleveren.

Werkgever en cao: Grote luchtvaartmaatschappijen met sterke cao's betalen structureel beter dan kleinere MRO-bedrijven. Het verschil kan oplopen tot €800 per maand voor vergelijkbare functies.

Ploegendiensten en flexibiliteit: Monteurs die bereid zijn nacht-, weekend- en feestdagendiensten te draaien verdienen door toeslagen 20-35% meer dan collega's die alleen dagdiensten werken. Deze flexibiliteit wordt goed beloond in de sector.

Opleiding en carrièrepad

De weg naar vliegtuigmonteur begint doorgaans met een MBO-4 opleiding Vliegtuigonderhoud, die vier jaar duurt. Tijdens deze opleiding leer je de basis van mechanische en elektronische systemen in vliegtuigen. Na je MBO moet je een Part-66 licentie behalen, die internationaal erkend is. Deze licentie vereist zowel theoretische examens als praktijkervaring.

Het carrièrepad ziet er als volgt uit: je begint als junior monteur onder supervisie (€3.000-€3.400 per maand), werkt door naar zelfstandig monteur met meerdere type-ratings (€3.800-€4.800 per maand), en kunt doorgroeien naar senior specialist of leidinggevende functies zoals voorman, kwaliteitscontroleur of technisch inspecteur (€5.000-€7.000 per maand). Sommigen kiezen ervoor om door te studeren naar HBO Luchtvaarttechnologie voor engineeringfuncties.

Het duurt gemiddeld 10 tot 15 jaar om het maximale salaris te bereiken, mits je continu investeert in bijscholing en type-ratings. De luchtvaartsector eist regelmatige herhalingstrainingen en het up-to-date houden van certificeringen, wat een levenslange leerhouding vereist.

Als zzp'er of freelancer

Vliegtuigmonteurs kunnen ook als zelfstandige werken, vooral voor kortdurende projecten bij MRO-bedrijven of tijdens piekperiodes bij luchtvaartmaatschappijen. Als zzp'er ligt het uurtarief tussen €45 en €85, afhankelijk van ervaring en specialisatie. Dit komt neer op een dagtarief van €360 tot €680 voor een achtuurswerkdag.

Op jaarbasis kunnen ervaren zzp-monteurs €70.000 tot €110.000 omzet genereren