Hoeveel verdient een Piloot?

Wat doet een Piloot?

Een piloot is verantwoordelijk voor het veilig besturen van vliegtuigen en het vervoeren van passagiers of vracht van de ene bestemming naar de andere. De werkzaamheden omvatten het uitvoeren van voor- en navliegcontroles, het communiceren met de luchtverkeersleiding, het navigeren door verschillende weersomstandigheden en het nemen van snelle beslissingen in kritieke situaties. Piloten werken in een sterk gereguleerde omgeving waarbij veiligheid altijd voorop staat. De werkomgeving varieert van commerciële luchtvaartmaatschappijen tot vracht-, charter- en privévliegtuigen, waarbij onregelmatige werktijden en internationale reizen tot de standaard behoren.

Hoeveel verdient een Piloot in 2026?

Het salaris van een piloot in Nederland varieert aanzienlijk afhankelijk van ervaring, vliegtuigtype en werkgever. In 2026 ligt het bruto maandsalaris voor piloten tussen de €5.000 en €14.000 per maand. Het gemiddelde bruto maandsalaris bedraagt ongeveer €9.000, wat neerkomt op €108.000 per jaar. Startende piloten beginnen vaak aan de onderkant van deze schaal, terwijl ervaren gezagvoerders op grote toestellen de maximale bedragen kunnen verdienen.

Het is belangrijk te begrijpen dat deze bedragen bruto zijn, dus vóór belastingen en premies. Een bruto maandsalaris van €9.000 resulteert na aftrek van loonheuvel en andere inhoudingen in een netto inkomen van ongeveer €5.200 tot €5.500 per maand, afhankelijk van persoonlijke omstandigheden zoals heffingskortingen en pensioenopbouw. Veel luchtvaartmaatschappijen bieden daarnaast aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarden zoals pensioenregelingen, kortingen op vliegtickets voor familie, en vergoedingen voor overnachtingen.

Naast het basissalaris ontvangen piloten vaak toeslagen voor nachtvluchten, weekendwerk en internationale vluchten. Deze toeslagen kunnen het totale inkomen met 10 tot 20 procent verhogen. Ook ontvangen veel piloten een vliegvergoeding per gevlogen uur, wat het totale jaarsalaris verder kan verbeteren.

Salaris per ervaringsniveau

Het salaris van een piloot stijgt significant met ervaring en het type vliegbrevet. Voor junior piloten en first officers die pas beginnen bij een luchtvaartmaatschappij ligt het startloon tussen €5.000 en €6.500 bruto per maand. Deze piloten vliegen vaak op kleinere toestellen of regionale routes en bouwen hun vlieguren op.

Medior piloten met 3 tot 7 jaar ervaring en die doorgegroeid zijn naar first officer op grotere toestellen verdienen gemiddeld tussen €7.500 en €10.000 bruto per maand. Op dit niveau hebben piloten meestal meer dan 3.000 vlieguren en vliegen ze op intercontinentale routes.

Senior piloten en gezagvoerders met meer dan 10 jaar ervaring en een kapiteinsbrevet behoren tot de best betaalde professionals in de sector. Zij verdienen tussen €11.000 en €14.000 bruto per maand, waarbij gezagvoerders op wide-body vliegtuigen zoals de Boeing 777 of Airbus A350 de hoogste salarissen bereiken. Sommige zeer ervaren kapiteins bij grote internationale carriers kunnen met toeslagen zelfs jaarsalarissen van €180.000 tot €200.000 bereiken.

Salaris per sector en regio

Binnen de luchtvaartsector bestaan aanzienlijke salarisverschillen tussen verschillende typen werkgevers. Commerciële luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Transavia en Corendon bieden de meest stabiele en competitieve salarissen, met goede arbeidsvoorwaarden en doorgroeimogelijkheden. Hier verdienen piloten gemiddeld €9.000 tot €12.000 per maand.

Chartermaatschappijen en low-cost carriers betalen vaak iets minder, met gemiddelde salarissen tussen €6.500 en €9.000 per maand, maar bieden soms snellere doorgroei naar een gezagvoerdersfunctie. Vrachtvervoerders betalen vergelijkbaar met passagiersmaatschappijen, maar hebben vaak minder aantrekkelijke roosters met meer nachtvluchten.

Zakelijke luchtvaart en private jets kunnen zeer aantrekkelijke pakketten bieden aan ervaren piloten, met salarissen tot €15.000 per maand voor topfuncties, hoewel deze posities schaars zijn.

Geografisch gezien zijn er minder grote regionale verschillen omdat de meeste grote luchtvaartmaatschappijen hun basis hebben op Schiphol bij Amsterdam. Piloten die wonen buiten de Randstad ontvangen vaak geen hoger salaris, maar sommige werkgevers bieden wel vergoedingen voor reiskosten naar de thuisbasis. Regionale maatschappijen die opereren vanaf luchthavens als Eindhoven of Rotterdam betalen doorgaans 5 tot 10 procent minder dan de grote carriers.

Factoren die het salaris beïnvloeden

Vliegervaring en vlieguren zijn de belangrijkste factor. Piloten met meer dan 5.000 vlieguren zijn aanzienlijk meer waard voor werkgevers en kunnen 30 tot 50 procent meer verdienen dan piloten met minimale ervaring.

Type vliegtuigbrevet maakt een enorm verschil. Een type-rating voor grote wide-body toestellen levert €2.000 tot €4.000 per maand meer op dan een brevet voor kleinere vliegtuigen. Multi-engine ratings en specifieke toestelbewijzen verhogen de marktwaarde.

Functie binnen de cockpit bepaalt het salaris direct. First officers verdienen gemiddeld €3.000 tot €5.000 minder per maand dan gezagvoerders op hetzelfde vliegtuigtype.

Internationale certificeringen zoals een ATPL (Airline Transport Pilot License) versus een CPL (Commercial Pilot License) maken het verschil tussen €5.000 en €10.000 per maand. Een instructeursbevoegdheid (TRI of SFI) kan het salaris met €500 tot €1.500 per maand verhogen.

Taalvaardigheid speelt een rol bij internationale carriers. Vloeiend Engels is standaard, maar aanvullende talen zoals Spaans, Chinees of Arabisch kunnen leiden tot bonussen of selectie voor aantrekkelijkere routes.

Werkgever en cao bepalen de basissalarissen. Maatschappijen met sterke vakbonden en goede cao's zoals KLM betalen structureel 15 tot 25 procent meer dan kleinere carriers zonder cao. Ook het type contract (vast versus tijdelijk) beïnvloedt het totaalpakket aan arbeidsvoorwaarden.

Opleiding en carrièrepad

Om piloot te worden is een intensieve en kostbare opleiding noodzakelijk. De meest gangbare route is de geïntegreerde ATPL-opleiding die 18 tot 24 maanden duurt en tussen €80.000 en €120.000 kost. Deze opleiding omvat theoretische kennis, vliegtraining en het behalen van alle benodigde brevets en medische keuringen.

Na de opleiding beginnen piloten als first officer bij een luchtvaartmaatschappij. De eerste jaren dienen om vliegervaring op te bouwen en een type-rating te behalen voor specifieke vliegtuigen. Na 3 tot 5 jaar en minimaal 1.500 vlieguren kunnen piloten doorgroeien naar senior first officer.

De stap naar gezagvoerder vergt doorgaans 7 tot 12 jaar ervaring en minimaal 3.000 vlieguren. Dit gaat gepaard met aanvullende trainingen en examens. Vanaf dit punt kan het salaris maximaal zijn, hoewel verdere groei mogelijk is door over te stappen naar grotere vliegtuigtypen of managementfuncties.

Het duurt gemiddeld 10 tot 15 jaar voordat een piloot het maximale verdienpotentieel bereikt als gezagvoerder op grote toestellen. Sommigen bereiken dit sneller bij snelgroeiende maatschappijen, anderen hebben langer nodig bij grotere, gevestigde carriers.

Als zzp'er of freelancer

Freelance piloten zijn relatief zeldzaam in de commerciële luchtvaart, maar komen voor in de zakelijke luchtvaart, als vlieginstructeur of