Minimum
€3K
per maand
Gemiddeld
€4K
per maand
Maximum
€5K
per maand
Een machinist is verantwoordelijk voor het veilig en op tijd besturen van treinen in het Nederlandse spoorwegnetwerk. Dit betekent niet alleen het bedienen van de trein, maar ook het anticiperen op verkeerssituaties, het naleven van signalering en veiligheidsvoorschriften, en het zorgen voor een comfortabele reis voor passagiers of het veilig vervoeren van goederen. Machinisten werken in wisselende diensten, vaak ook 's nachts en in weekenden, en moeten alert blijven tijdens lange ritten waarbij concentratie cruciaal is. De werkomgeving varieert van moderne sprinters en intercity's tot goederentreinen, waarbij elke trein specifieke kennis en vaardigheden vereist.
Het salaris van een machinist in Nederland ligt in 2026 tussen de €3.000 en €5.000 bruto per maand, met een gemiddelde van ongeveer €4.000 bruto. Dit bruto bedrag is het salaris vóór belastingen en premies. Netto houdt een machinist hier gemiddeld tussen de €2.300 en €3.200 aan over, afhankelijk van persoonlijke omstandigheden zoals heffingskortingen en gezinssituatie.
Het instapsalaris van €3.000 bruto is van toepassing op startende machinisten die net hun opleiding hebben afgerond. Dit bedrag stijgt naarmate je meer ervaring opdoet en hogere functieniveaus bereikt. Het gemiddelde salaris van €4.000 bruto wordt doorgaans behaald door machinisten met enkele jaren werkervaring die volledig zelfstandig opereren. Ervaren machinisten met specialisaties of extra verantwoordelijkheden kunnen doorgroeien naar €5.000 bruto of zelfs iets meer.
Belangrijk om te weten is dat bij deze bedragen vaak nog toeslagen komen voor onregelmatige diensten. Machinisten werken in een ploegendienst met nacht-, weekend- en feestdagendiensten, waarvoor extra vergoedingen gelden die het netto inkomen aanzienlijk kunnen verhogen met €300 tot €800 per maand.
Het salaris van een machinist groeit gedurende de carrière volgens een duidelijke schaalindeling:
Het salaris van machinisten varieert enigszins per sector en werkgever:
NS (Nederlandse Spoorwegen): Als grootste werkgever biedt NS gestandaardiseerde salarissen volgens CAO Spoorwegpersoneel. Hier verdien je het gemiddelde van €3.000 tot €5.000 bruto, met goede secundaire arbeidsvoorwaarden zoals een aantrekkelijk pensioen en reiskostenvergoeding.
Regionale vervoerders: Bedrijven zoals Arriva, Connexxion en Keolis hanteren vergelijkbare salarisschalen, soms net iets lager (€2.900-€4.800), maar vaak met vergelijkbare toeslagen en arbeidsvoorwaarden.
Goederenvervoer: Machinisten bij goederenvervoerders zoals DB Cargo of Rotterdam Rail Feeding kunnen iets meer verdienen, tussen de €3.200 en €5.200 bruto, vooral vanwege de onregelmatige werktijden en langere ritten.
Regionale verschillen: In de Randstad zijn er meer vacatures en soms marginaal hogere salarissen (€100-€200 meer), maar het verschil is beperkt omdat salarissen hoofdzakelijk CAO-gebonden zijn. Het wonen buiten de Randstad biedt vaak lagere woonlasten, waardoor het netto besteedbaar inkomen gunstiger kan uitvallen.
Verschillende factoren bepalen hoeveel je als machinist verdient:
Om machinist te worden volg je een specifieke opleiding via een erkende opleidingsinstelling of rechtstreeks bij een vervoerder. De opleiding duurt doorgaans 9 tot 15 maanden en combineert theorie met praktijk. Je leert over techniek, veiligheid, regelgeving en krijgt praktijkervaring onder begeleiding.
Voordat je start, moet je slagen voor medische en psychologische tests die je geschiktheid beoordelen. De kosten van de opleiding worden meestal door de werkgever betaald, maar je verbindt je vaak voor enkele jaren aan het bedrijf.
Het carrièrepad ziet er als volgt uit: je begint als machinist in opleiding, wordt daarna zelfstandig machinist op specifieke trajecten, breidt je bevoegdheden uit naar meer routes en treintypes, en kunt doorgroeien naar senior machinist. Verdere carrièrestappen zijn instructeur, planner, teamleider of functies binnen verkeersleidings- en veiligheidsafdelingen.
Het duurt gemiddeld 8 tot 12 jaar voordat je het maximale salaris als machinist bereikt, afhankelijk van de CAO-schaal van je werkgever en je ambitie om extra bevoegdheden te halen.
Zelfstandig machinist zijn is in Nederland zeer ongebruikelijk en praktisch niet mogelijk vanwege veiligheidsregels, verzekeringstechnische eisen en het feit dat je alleen voor gecertificeerde vervoerders mag rijden. De spoorwegsector werkt vrijwel uitsluitend met machinisten in loondienst.
In theorie zou je als zelfstandige wel diensten kunnen draaien voor meerdere vervoerders, maar dit komt nauwelijks voor. Als het al mogelijk zou zijn, zou een zzp-tarief rond de €350-€450 per dag liggen, maar dan zonder de zekerheid van vast werk, pensioenopbouw en arbeidsongeschiktheidsverzekering.
Het nadeel is dat je als zelfstandige alle kosten en risico's zelf draagt, terwijl de voordelen van vaste dienstverbanden in deze sector (goede CAO, pensioenregeling, doorgroei) zwaarder w
💡 Zelf meer verdienen?
Ontdek bewezen methodes om online een extra inkomen op te bouwen — van affiliate marketing tot freelancen.
Bekijk alle methodes →⚠️ Disclaimer: Salarissen en inkomens zijn schattingen op basis van CBS, Glassdoor en publieke bronnen. Inkomens variëren sterk per ervaring, regio, sector en situatie. Bedragen zijn bruto tenzij anders vermeld. Writgo is niet aansprakelijk voor beslissingen op basis van deze informatie.
